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新疆动车组“女副官”的春运“站票”

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到達家中,掛在牆上的鍾錶指針已過24時,古麗其滿的母親趕忙詢問是否需要加熱飯菜,並叮囑她早點休息。古麗其滿說,「家人已經從『反對票』變成全力支持了。達到條件后,我會努力通過測試『由副轉正』,做一名合格的火車司機。」(完)

北京時間22日6時許,新疆烏魯木齊市的天空尚未破曉,氣溫低至-15℃,道路上鮮有行人。記者到達烏魯木齊站客車整備車間時,古麗其滿已經進入忙碌的「春運節奏」。「每次出勤,我會先在這做安全預想、三核對、酒精測試等工作。」趁着準備間隙,古麗其滿用一句話向記者介紹了工作流程,而後,轉身繼續與同事進行準備工作。

實際上,整個過程遠比聽起來繁瑣。安全預想,她在手賬上詳細記錄下運行安排、天氣及環境情況;三核對,她通過電腦仔細對照每一條信息是否正確。之後,她同司機陳岩前往動車所接車、檢查車體、出段……古麗其滿對記者說:「當初我想考司機,家裡全是反對票,舅舅是火車司機,他『放話』我堅持不了半年。」

此前,古麗其滿在中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司哈密機務段做了5年數據監測工作。「小時候喜歡玩具車,現在開的是手動擋轎車,我一直對車很感興趣。而在鐵路行業從業后,我就下定決心成為一名火車司機。」古麗其滿說,2019年,當得知烏魯木齊機務段選拔動車組司機時,她就瞞着家人第一時間報了名。

新疆動車組「女副官」的春運「站票」

「舅舅得知消息后,列了很多火車司機要面對的困難。我就告訴他『現在新疆通高鐵,有動車組,乘客都那麼舒適方便,司機的工作環境肯定比你那時候好多了』。」2019年6月,古麗其滿通過嚴格筆試,成為一名「復興號」動車組副司機。2020年春運,是新疆「復興號」動車組的首個春運,也是古麗其滿作為副司機的首個春運。

作者 胡嘉琛古麗其滿·尤里瓦斯在鐵路行業從業5年,一心想成為火車司機。2020年春運,成為新疆動車組首個維吾爾族女司機(副)的她,收穫的卻是「站票」。

(新春見聞)新疆動車組「女副官」的春運「站票」

中新社烏魯木齊1月23日電 題:新疆動車組「女副官」的春運「站票」

對於「站票」的說法,身材嬌小的古麗其滿認真地說:「不能看錯信號燈或影響瞭望,所以這些累不算什麼。」C8741次列車駛過精河站后,便進入了千分之二十坡度路段,意味着列車每行駛一公里,就上升二十米的高度。「這條線路很考驗技術和細心程度,她經過半年打磨,心理素質已經提升了不少。」陳岩如此評價到。

古麗其滿出勤的「復興號」動車組C8741次列車由新疆烏魯木齊發至伊寧,行程超500公里,耗時4小時40分左右,而此前普速列車耗時10小時左右。8時許,古麗其滿頂着寒風與低溫完成了車體檢查工作,進入駕駛室;8時40分,列車準時發車。作為副司機,古麗其滿全程站在陳岩的斜後方,進行瞭望、確認信號、與車站聯控。

列車到達伊寧后,古麗其滿得到了半天休整時間,當日18時10分,她與陳岩出勤C8748次列車再由伊寧返程烏魯木齊。23點17分,古麗其滿抵達烏魯木齊站,看着乘客們從車廂中走出,她對記者說:「『春運節奏』兩天一休,比平時累很多。但想到我和司機陳岩一同順利地將乘客送到目的地,就覺得很有責任感和成就感。」

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